隨著中國社會經濟和城市建設的快速發展，城市化建設的速度明顯加快，國內的大中型城市都開始建設地鐵和輕軌，EIS300電動外掛門系統就是在此背景之下，運用北美的地鐵門技術與中國地鐵的環境相結合而自主研發的產品，其設計思路本著以人為本的原則做到安全、可靠、簡單、環保和節能，控制部分引進北美的先進成熟技術和元件，驅動電機采用歐州電機保證可靠性。
結構功能介紹
EIS300電動內藏門系統由機械和電氣兩部分構成，機械部分包括平移系統、門頁系統，電氣部分主要包括電子門控器(EDCU)。
機械部分：
一、平移系統是由驅動機構、導向機構和懸掛機構組成。
（1）驅動機構由歐洲進口的直流電機、具有愛威自主知識產權的傳動機構、平移機構和鎖緊機構組成，由進口電機通過可以提供橫向驅動力的絲杠螺母副傳動機構來實現平移運動；
（2）導向機構由下滑道和滾輪組成，下滑道通過對連接在門頁上的滾輪的控制，來完成對門頁里外的限位控制。
（3）懸掛機構由攜門架和導柱構成。
二、門頁由鋁合金框架、鋼化中空玻璃、蜂窩鋁板、內外蒙皮和帶氣壓傳感器的動密封膠條組成。本結構的門頁具有美觀大方，安全可靠，密封優良的優點
電氣部分：
電子門控器(EDCU) 是由愛威公司自行研發設計的,每對車門布置一個門控器。門控器根據列車控制信號( 開門列車線、關門列車線、零速列車線) 及門驅動機構上的各種元件傳遞的信號來控制車門的動作等動作。
電動塞拉門系統基本功能包括：
一、整個門在開關的過程中實現塞拉運動，并確保運轉平穩，安全可靠。
二、手動開啟功能，工作人員在用鑰匙打開上罩殼后，推動扭動扶手，可以手動打開車門。
三、緊急開啟功能，在遇到緊急情況后，乘客可以通過啟動鋼絲繩解鎖盤來打開車門。
四、故障診斷功能.在門控器上通過 LED 顯示了所有的輸入與輸出門控器的信號, 確保無須任何手段即可方便地檢查車門系統。除了顯示門控器上個信號的輸入輸出狀態以外, 還有一個 LED 指示燈可以顯示車門的故障, 通過預設的 LED 指示燈的閃爍編碼, 來顯示車門所存在的故障,
五、安全互鎖回路,為了保障運營的安全, 門系統采用了安全互鎖回路,采用兩個行程開關來監控門的開關狀態，同時采用一個行程開關來監控是否啟動鋼絲繩解鎖盤，從而使得相關人員對門的狀態更加了解。
六、再開門功能,在列車發出關門指令后, 發現車門的安全互鎖回路信號沒有反饋, 即可以通過激活再開門功能的再開門列車線, 使沒有關到位的車門重新打開后再關閉, 關到位的車門將不再打開, 避免所有車門全部打開可能造成的影響運營的情況。
七、障礙物探測的防夾功能，,通過反饋電流檢測和門位置傳感器來實現當在門關閉的過程中碰到障礙物時, 門自動打開, 停止 2 s 后再次關閉, 以便清除障礙物。這個循環可重復被激活 3次, 之后車門將完全打開, 通過門內外指示燈的亮起來引起司機對該故障的注意。
